Com este negócio, as duas empresas comercializarão ônibus da companhia brasileira utilizando os chassis da fabricante russa com a tecnologia Euro 4, exigida pelas autoridades locais (no Brasil a legislação exige Euro 3, e a partir do ano que vem, os motores a diesel devem seguir o Euro 5). Os veículos serão montados na planta da subsidiária da KAMAZ, a OJSC NEFAZ, que fica na cidade de Neftekamsk, na República do Bashkortostan.
A perspectiva é que a parceria entre as duas fabricantes renda os primeiros frutos em 2012, no ano que vem estão previstos a fabricação de 250 unidades, sendo que, em 2016, a produção poderá chegar a três mil ônibus por ano.
Durante a exposição, foi apresentado o primeiro modelo desenvolvido pela joint venture foi um micro-ônibus, com chassi Kamaz Euro 4 e design Marcopolo, com componentes de grandes marcas mundicais como Cummins, ZF, Daimler e Knorr-Bremse.
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